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俄罗斯接收使用燃料电池的AIP潜艇,中国已将它们安装在巴士|中国|燃料电池|新浪军用潜艇上。

    经过长时间的等待,Rada类终于引入了AIP系统。据俄罗斯卫星通讯社报道,俄罗斯国防部透露,新一代拉达级潜艇将部署在太平洋方向。这些潜艇将装备AIP推进系统,这也是俄罗斯海军中第一批装备这种系统的常规潜艇。据报道,俄罗斯Rada级潜艇可能从第二艘开始就装备AIP推进系统。第一艘船,圣彼得堡,仍然是一艘传统的柴油电力推进潜艇。俄罗斯海军对常规潜艇的升级计划经过多年的停滞后又回到了正轨。正在建造中的第二艘拉达级潜艇可能是俄罗斯海军的第一艘AIP潜艇。西方的传统潜艇是面向AIP的。这张图片显示了德国海军的AIP潜艇。我相信很多人的印象是,俄罗斯在AIP潜艇方面不仅落后于西方,而且落后于西方。20世纪90年代以后,西方的传统潜艇迅速实现了面向AIP的水下潜艇。运营能力已经翻了一番。中国在新世纪引进了国外先进技术,实现了国产化。国内AIP潜艇已成批装备。然而,俄罗斯海军在这方面没有取得进展。在新世纪,它仍在建造基洛级潜艇,即使最新的拉达级潜艇也没有配备AIP系统。事实上,与人们的印象相反,苏俄在AIP领域起步较早,技术力量较强。二战后,苏联Q级潜艇是AIP潜艇的第一种,但其技术还不成熟。Q级潜艇后来改回传统的柴油-电动潜艇。此后,苏联改变了其多种类型的AIP系统。试验采用燃料电池系统。这是因为燃料电池使用化学能代替机械能,所以它具有良好的静音性能。这对潜艇来说很有价值。此外,燃料电池在航天领域有着广泛的应用。苏联的宇宙飞船装备有燃料电池。苏联在这一领域有着雄厚的技术基础。20世纪80年代,苏联沉没。研制成功了潜艇燃料电池AIP系统实验系统,并进行了海上试验。它装备在皮拉尔级特种潜艇上。这一进展与德国燃料电池AIP系统相似。然而,苏联解体后,俄罗斯经济萧条,有限的资金集中在发展核潜艇上。这就是为什么在俄罗斯AIP潜艇发展停滞不前的状态下,AIP潜艇并没有出现较晚。当然,俄罗斯并没有放弃燃料电池的研究,而是将其应用于航空航天领域,如航天器、无人机燃料电池等,为潜艇AIP系统的发展奠定了一定的基础。在这种情况下,俄罗斯海军常规潜艇的升级已经提上日程。在这种情况下,俄罗斯海军考虑为拉达级潜艇装备AIP系统。根据俄罗斯方面的说法,拉达级潜艇在设计之初就被考虑安装。IP系统,可以方便地安装AIP模块,升级为AIP系统。拉达级燃料电池AIP模块长约9.8米,功率约300千瓦。这个指数与德国212潜艇相似。它可以保证潜艇在水下以3.5海里的速度移动20天。然而,燃料电池系统的难点是储氢。德国使用金属氢储存。目前还不知道俄罗斯使用金属氢储存。据推测,俄罗斯燃料电池AIP系统在这方面并不实用。外人注意到俄罗斯在太平洋舰队部署了第一批AIP系统,这表明俄罗斯海军开始重视新一代AIP潜艇的威胁。众所周知,俄罗斯远东海军不仅要面对美国海军对核潜艇的攻击,还要面对日本海上自卫队AIP潜艇、日本海上自卫队。九艘苍龙级AIP潜艇已经装备完毕。日本和俄罗斯在南千岛群岛问题上一直存在争议。双方可能爆发部分海上冲突。在这种情况下,俄罗斯海军在攻击核潜艇时可能面临困境。采用拉达级AIP潜艇,可有效抑制苍龙级AIP潜艇,避免冲突进一步升级。在其它战略方向,一艘更小、更灵活、更有能力的拉达级AIP潜艇可以进一步增强俄罗斯海军的水下作战能力,更好地对抗西方先进的AIP潜艇。国内燃料电池的应用主要集中在商业领域,尤其是新能源车辆。此前,国外数据提到,中国海军计划引进四艘拉达级潜艇,但这一计划似乎并未实施。获得单体潜艇技术和燃料电池AIP技术。国内单体潜艇能够出口表明中国已经掌握了这项技术。此外,中国在燃料电池领域实际上领先于俄罗斯。然而,中国的燃料电池更多地用于商业领域而不是军事领域。我们最熟悉新能源汽车。采用国产燃料电池推进系统的国产燃料电池汽车已进入实用化阶段。中国已投入1000多个燃料电池公交车,为国内潜艇采用燃料电池AIP系统奠定了坚实的基础。一般认为,下一代国产AIP潜艇有可能从目前的斯特林发动机AIP系统向燃料电池AIP系统转变,从而进一步提高国产AIP潜艇的作战能力。(作者签名:小飞猪观察)完整的“纯鞘”内容,请注意新浪军官WeChat先看一下(详见WeChat公开地址搜索:sinamilnews)。本专栏的所有文章都旨在传达更多的信息,但这并不意味着我们的网站同意它的观点,并对它的真实性负责。本网站所有受版权保护的作品的版权属于新浪。所有签署的作者的版权属于原作者或出版商。未经本网站或作者授权,以上作品不得复制、摘要或以其他方式使用。新浪军事:最受欢迎的军事门户网站!

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